Le groupe industriel japonais Kawasaki a plus d'un siècle d'histoire. Kawasaki a été fondée par Shozo Kawasaki à Tokyo en 1878 et n'était initialement active que dans la construction navale, de locomotives et d'avions. En 1963, Kawasaki a fusionné avec le fabricant japonais de motos Megura et a été rebaptisée Kawasaki Motorcycle Co, Ltd. La première véritable Kawasaki de 1966, la W1, était techniquement très bien adaptée à la BSA 650 anglaise (une quatre-temps à deux cylindres). En 1968, au moment où Honda lançait la CB 750, Kawasaki lançait le H1 Mach III, un trois cylindres agressif à deux temps et deux temps, disponible plus tard en 250cc, 350cc, 400cc, 500cc et même une version 750 sinistre, la Kawasaki H2 Mach IV. Le bruit strident et les valeurs d'accélération folles de l'époque ont fait la réputation de Kawasaki en tant que fabricant de motos de course rapides et orientées course. La désormais légendaire Kawasaki Z1 900 Super Four de 82 ch, apparue en 1972, a confirmé cette réputation, que Kawasaki a ensuite développée pendant des décennies avec la série Ninja au style agressif (différentes classes de cylindrée) et aujourd'hui avec des modèles spéciaux tels que le H2R suralimenté d'avant-garde, qui souligne encore davantage. Mais Kawasaki est également actif dans les autres segments et depuis quelques années déjà dans le secteur des scooters. Les Kawasaki GTR 1400 et Kawasaki ZZR 1400 avec leurs moteurs quatre cylindres de 200 ch sont parmi les motos de tourisme et de sport de tourisme les plus puissantes du marché, et les modèles Z de 300, 800, 900 et 1000 cm de cylindrée ainsi que la série ER de 650 cm3 de cylindrée servent avec succès les marchés européens du tout terrain et du tourisme. Kawasaki est également active dans le secteur des enduros et des cruisers.