Moto Guzzi : Un nom qui suscite des émotions. Depuis 1921, les motos sont construites à Mandello del Lario sur le lac de Côme, à quelques kilomètres de la frontière suisse. L'histoire de la marque traditionnelle Moto Guzzi, fondée par Carlo Guzzi, Giovanni Ravelli et Giorgio Parodi en 1921, a été marquée par de nombreux revers et changements de propriétaires depuis les années 1960. Jusqu'alors, les modèles monocylindres étaient principalement construits en monocylindre, qui ont également connu du succès en course. De 1967 à 1973, un conglomérat italien appelé SEIMM a repris le sceptre chez Moto Guzzi. Le premier V2 de 700 cm3, dessiné par le légendaire constructeur Giulio Carcano, avait déjà vu le jour quelques années auparavant et était utilisé par la police italienne, entre autres. De 1973 à 2000, Moto Guzzi a appartenu au groupe De Tomaso, période durant laquelle les modèles Le Mans Sport et California Cruiser ont été construits. Cependant, l'entrée dans les classes inférieures avec les modèles Moto Guzzi V35 et Moto Guzzi V50 a échoué. En 2000, Moto Guzzi est reprise par Aprilia, quatre ans plus tard la marque avec l'aigle volant dans l'emblème est insolvable et, comme Gilera et Laverda, est intégrée dans le groupe Piaggio. Le cœur de chaque Moto Guzzi est toujours le moteur V2 transversal, toujours refroidi par air. Mandello del Lario se concentre actuellement sur le segment des cruiser, classique, touring et touring enduro avec des moteurs V2 à couple élevé. Depuis quelques années, les Moto Guzzi V7 et Moto Guzzi V9 sont des séries de milieu de gamme attrayantes, incomparables et à un prix attractif. Avec la puissante Moto Guzzi MGX-21 au style extraordinaire, l'entreprise veut prendre pied dans la catégorie supérieure des cruisers, tandis que la nouvelle Moto Guzzi V85 TT fera figure d'enduro de voyage.